According to the Icelandic tax rules, companies in Iceland that undertake cross-border mergers within the EEA are required to pay tax on all capital gains relating to their assets and shares when they leave Iceland, even though these gains have not been realised. Icelandic companies merging with other companies within Iceland are under no such obligation. The Authority considers those rules to be a restriction on the freedom of establishment and the free movement of capital. The rules make it less attractive for companies to make use of their right to establish themselves in other EEA States. The Authority does not contest that Iceland may protect its right to tax gains accrued while a company was established in Iceland. However, Iceland should apply less restrictive measures to protect this right. Instead of requiring companies to pay tax on unrealised gains at the time of relocation, Iceland could, for example, offer companies the possibility of defering their payment of the tax.
Gerelateerde artikelen
Europese CO2-belasting gaat ook gelden voor wasmachines van buiten EU
Wasmachines van buiten de EU krijgen binnenkort te maken met een Europese grensbelasting voor CO2-uitstoot. Eurocommissaris Hoekstra voor Klimaat en Schone Groei heeft 17 december 2025 laten weten dat de belasting die al gold voor bijvoorbeeld aluminium en staal met ingang van 2026 wordt uitgebreid naar producten waarin veel van die materialen zijn verwerkt.
Het verwachte fiscale belang van een trailing tax, een verlengde belastingplicht in de inkomstenbelasting na emigratie, bedraagt circa € 16 tot € 38 miljoen, afhankelijk van de gekozen variant en duur van de maatregel. Dat schrijft staatssecretaris Heijnen van Financiën aan de Tweede Kamer naar aanleiding van het vervolgonderzoek trailing tax.
Brussel ziet af van volledig verbod verbrandingsmotor auto 2035
Er komt geen volledig verbod meer op nieuw geproduceerde auto's met een verbrandingsmotor in de EU per 2035. De Europese Commissie heeft een herziening gepresenteerd, waarin nieuw geproduceerde auto's niet volledig emissieloos moeten zijn, maar 90% minder CO2 moeten uitstoten vergeleken met 2021. Daardoor blijft er ruimte voor autofabrikanten om hybride auto's op de Europese markt te brengen.