Uit een opsporingsonderzoek in 2003 van de Algemene Inspectiedienst (AID) blijkt dat een groot aantal - door pluimveebedrijf bv X - opgemaakte afleveringsbewijzen van afgevoerde mest vermoedelijk vals is. Uit verhoren blijkt dat vermoedelijk in werkelijkheid in het geheel geen mest naar A GmbH in Duitsland is afgevoerd. De inspecteur accepteert de in de mestboekhouding als 'afvoer' geboekte hoeveelheden mest niet en legt bv X daarom naheffingsaanslagen fosfaat- en stikstofheffing op van in totaal ruim € 260.000 plus een vergrijpboete van 50% (ruim € 130.000). Bv X gaat daartegen in beroep. Rechtbank Breda houdt de naheffingsaanslagen in stand omdat bv X niet met schriftelijke bewijsstukken de hoeveelheid afgevoerde dierlijke meststoffen aannemelijk kan maken. Ter zake van de opgelegde boete overweegt de rechtbank dat bv X grove schuld kan worden verweten, omdat zij bewust onjuiste informatie in haar administratie heeft vermeld. De rechtbank kan evenwel niet uitsluiten dat er in een enkel geval mogelijk wel een levering aan A GmbH is geweest. Gezien deze onzekerheidsfactor, de tekortkomingen in de boekhouding en de hoogte van de ontdoken mestheffingen, oordeelt de rechtbank dat een boete van € 100.000 wegens grove schuld passend en geboden is. Wegens undue delay vermindert de rechtbank vervolgens de boete met 30% tot € 70.000; vanaf het moment dat X bv van het voornemen tot het opleggen van de boete in kennis is gesteld tot aan de uitspraak is nl. bijna zes jaar verstreken
Inhoudsopgave van deze editie
Gerelateerde artikelen
CO2-heffing industrie levert voor het eerst geld op
Voor het eerst sinds de CO2-heffing voor de industrie bestaat, heeft de overheid er in 2025 geld aan overgehouden. Volgens de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) moeten bedrijven samen tussen de 37 en 97 miljoen euro betalen aan CO2-heffing.
Ondernemersorganisatie pleit voor uitstel Europese CO2-heffing
Ondernemend Nederland (ONL) pleit ervoor dat het kabinet zich inzet om de Europese CO2-heffing uit te stellen. Volgens de ondernemersorganisatie komt het bedrijfsleven door deze extra heffing nog verder onder druk te staan.
Dure emissierechten particulieren kunnen effect hebben op energiebelasting en brandstofaccijnzen
Het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) heeft het effect berekend van nieuwe Europese regels over CO2-rechten voor kleinverbruikers, het emissiehandelsysteem ETS2. Huishoudens zijn dan vanaf 2028 duurder uit voor hun verbruik van aardgas, benzine en diesel. Om energie- en vervoersarmoede te voorkomen zou de energiebelasting of de accijns op brandstof kunnen worden verlaagd bij een hogere CO2-prijs, aldus het PBL.
Luchtvaartsector: zet streep door verhoging vliegbelasting
Het kabinet moet vanwege de oorlog in Iran afzien van de verhoging van de vliegtaks, anders komen maatschappijen als KLM verder in de problemen, aldus de luchtvaartsector. Milieudefensie vindt de verhoging juist niet ver genoeg gaan, schrijft Het Parool.
Oppositie wil lagere energiebelasting
Oppositiepartijen in de Tweede Kamer missen de urgentie bij het kabinet ten aanzien van de hoge energierekeningen.
Oppositiepartijen dringen aan op verlaging energiebelasting
De Kamer is ongeduldig als het gaat om de aanpak van het kabinet om de energierekening te verlagen. Oppositiepartijen dringen in een debat aan op onder meer verlaging van de energiebelasting. Coalitiepartijen snappen de urgentie, maar wachten de kabinetsplannen af.
Stijgende energie- en brandstofprijzen
De Tweede Kamer en het kabinet maken zich zorgen over de stijgende energiekosten. Sinds de start van de oorlog in Iran zijn de prijzen van aardolie en aardgas sterk gestegen, met als gevolg dat ook de energierekening én prijzen aan de benzinepomp wereldwijd fors zijn opgelopen. In een brief aan de Tweede Kamer benadrukte het kabinet dat deze kosten nog steeds aanzienlijk lager zijn dan tijdens de energiecrisis die volgde op de Russische invasie in Oekraïne. Tegelijkertijd zal het kabinet de ontwikkelingen nauwlettend in de gaten houden en bij de augustusbesluitvorming kijken of er maatregelen nodig zijn richting de komende winter.