Hof Amsterdam oordeelt in hoger beroep dat een normale pick-up een open laadruimte heeft, waardoor de hoogte-eis van 130 cm logischerwijs niet geldt. Door de laadbak met hardtop is echter sprake van een gesloten laadruimte en geldt de hoogte-eis dus weer wel.

X is houdster van een een bestelauto met de aantekening oplegger/trekker, waarvoor MRB wordt voldaan naar het lage bestelautotarief voor ondernemers. Bij een controle wordt geconstateerd dat de auto is voorzien van een demontabele laadbak met hardtop. De gesloten laadruimte heeft geen lengte van minimaal 150 cm en is niet 130 cm hoog. 40% van de lengte is voorts niet gelegen voor het hart van de achterste as. Volgens de inspecteur is het daarom een personenauto. In geschil is de MRB-naheffingsaanslag over 14 februari 2017 tot en met 13 november 2017, alsmede de 100% verzuimboete van € 1536. Rechtbank Noord-Holland stelt de inspecteur in het gelijk. X stelt in hoger beroep dat de laadbak met hardtop een container is, die slechts wordt vervoerd en dat de hoogte-eis van 130 cm niet van toepassing is.

Hof Amsterdam oordeelt dat een normale pick-up een open laadruimte heeft, waardoor de hoogte-eis van 130 cm logischerwijs niet geldt. Door de laadbak met hardtop is echter sprake van een gesloten laadruimte en geldt de hoogte-eis dus weer wel. Bovendien wordt nog steeds niet voldaan aan de 40%-eis en de laadruimte is voorzien van verboden zijruiten. De verzuimboete is ook terecht. Weliswaar is de auto door de RDW gekeurd als bestelauto, maar X heeft er later zelf een gesloten laadruimte opgezet, die op ten minste drie punten niet voldoet aan de bestelauto-eisen. Het beroep van X is ongegrond.

[Bron Uitspraak]

Wetsartikelen:

Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 24b

Instantie: Hof Amsterdam

Rubriek: Belastingheffing van motorrijtuigen, Fiscaal bestuurs(proces)recht

Editie: 1 juli

Informatiesoort: VN Vandaag

  1038
Inhoudsopgave van deze editie
Gerelateerde artikelen