Twintig (werkgevers)organisaties roepen de Tweede Kamer vrijdag in een brandbrief op om de pseudo-eindheffing alleen te laten gelden voor het permanente vervoer via de auto van de zaak en niet voor vervangend of tijdelijk vervoer. Er dreigt nu een potentiële collectieve kostenpost voor het Nederlands bedrijfsleven tot wel een miljard euro per jaar.

We leken in een betrekkelijk rustig vaarwater op weg naar een nieuwe wet over de box 3-belasting vanaf 2028, de Wet werkelijk rendement box 3 (WWR). De Tweede Kamer aanvaardde het wetsvoorstel op 12 februari jongstleden. Weliswaar enigszins gegijzeld door de toenmalige staatssecretaris van Financiën, Eugène Heijnen – het was slikken of stikken. Budgettaire ruimte voor versoepelingen was er niet en elke majeure wijziging van het wetsvoorstel zou leiden tot een vertraging van de invoering van de WWR, en dat kost de staat € 2,4 miljard per jaar.

Kleine spaarders en gematigde beleggers zijn vaak beter af met een aanwasheffing. Het jaarlijkse heffingsvrije inkomen drukt de belasting en voorkomt grote, onverwachte eindafrekeningen. Voor vermogende langetermijnbeleggers werkt juist een winstbelasting aantrekkelijker. Dat concluderen twee vermogensexperts van ABN Amro, Peter Beets en Tjarko Denekamp, na berekeningen van verschillende scenario's.

Minister Eelco Heinen (Financiën) wil op Prinsjesdag uitsluitsel geven over eventuele aanpassingen aan het nieuwe stelsel voor het belasten van rendement op vermogen. Dan moet ook duidelijk worden hoe eventuele gevolgen voor de schatkist worden gedekt. Dat heeft de VVD-bewindsman gezegd voor aanvang van de ministerraad.

In een nieuw adviesrapport over de giftenaftrek pleit de goededoelensector voor herinvoering van een regeling waarmee ondernemers via hun bedrijf kunnen schenken aan een algemeen nut beogende instelling. Een dergelijke regeling, ‘geven uit de vennootschap’, is in 2025 afgeschaft.