Op dinsdag 27 oktober gaat Stichting Autobelangen in Den Haag een petitie aan de Eerste Kamer aanbieden over de voorgestelde aanpassing van de youngtimerregeling. Volgens de stichting vallen bestaande youngtimers uit 2008 tot en met 2010 in 2028 en 2029 tijdelijk buiten de regeling, met overgangsproblematiek tot gevolg. Dat meldt de belangenbehartiger zelf.
Overgangsproblematiek
Voor zakelijke auto’s die onder de youngtimerregeling vallen, wordt de bijtelling berekend over de werkelijke waarde. In het Belastingplan 2027 gaat de leeftijdsgrens volgens Autobelangen naar 17 jaar in 2027 en 20 jaar in 2028. De stichting stelt dat hierdoor een overgangsprobleem ontstaat. Zo valt een auto uit 2010 in 2027 wel onder de regeling, in 2028 en 2029 niet en vanaf 2030 weer wel.
Autobelangen vraagt de Eerste Kamer daarom te pleiten voor een jaarlijkse verhoging van de leeftijdsgrens: 18 jaar in 2028, 19 jaar in 2029 en 20 jaar in 2030, met doorlopend overgangsrecht. Ook wil de stichting dat de leeftijdsgrens voor waardering tegen werkelijke waarde in de pseudo-eindheffing meebeweegt met de youngtimergrens.
Geen protest
De stichting benadrukt dat de petitie geen protest is, maar een zet in de goede richting. David Joost Kamermans van Welmans Automobielen is dankbaar, maar ook kritisch: “De Senaat heeft vorig jaar het verschil gemaakt voor de youngtimerrijder. Helaas duurt de onzekerheid en onvoorspelbaarheid nog voort, zelfs in het verbeterde voorstel. De Eerste Kamer zal als controlerende macht de kwaliteit van wetgeving moeten waarborgen: een lineaire overgang met één consistente leeftijdsgrens. Berijders en branche hebben recht op voorspelbare regels die niet veranderen tijdens de wedstrijd.”
Bron: Stichting Autobelangen
Informatiesoort: Nieuws
Rubriek: Inkomstenbelasting, Loonbelasting