X is het niet eens met de MRB die hij moet betalen voor zijn Toyota Yaris Hybrid. Volgens hem berekent de inspecteur het MRB-tarief namelijk ten onrechte op basis van alleen de benzinemotor. Er moet ook rekening worden gehouden met het feit dat de auto beschikt over een elektrische motor met de daar bijbehorende CO₂-uitstoot van 79 gram per km en een ledig gewicht van 1060 kg.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat de inspecteur de verschuldigde MRB juist heeft berekend. Het hof overweegt daarbij dat uit het kentekenregister blijkt dat de CO₂-uitstoot 79 gram per km is en dat daarbij het hybride karakter van de auto is verdisconteerd in de meetmethode. Er is dus geen ruimte voor een vermindering van MRB op grond van art. 23b Wet MRB. Ook voor het overige biedt de Wet MRB geen ruimte om rekening te houden met het gewicht van de elektrische motor. Verder is het hof ook van mening dat de wijziging van de tariefstelling voor hybride auto’s in 2017 niet in strijd is met het gelijkheidsbeginsel. Er is namelijk geen sprake van een ongelijke behandeling van gelijke gevallen, omdat een hybride auto niet gelijk is aan een volledig elektrisch aangedreven auto. Daarbij werd een hybride auto in de regeling van vóór 2017 niet gelijk behandeld ten opzichte van een volledig elektrisch aangedreven auto. Het stond de wetgever dan ook vrij om de tot 1 januari 2017 geldende gewichtskorting te laten vervallen. Het gelijk is aan de inspecteur.

[Bron Uitspraak]

Wetingang:

Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 artikel 22

Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994 artikel 23B

Algemene wet inzake rijksbelastingen artikel 26