Rechtbank Zeeland-West-Brabant oordeelt dat de werkafspraken de aanvraag voor de andere gemachtigden wel eenvoudiger maakt, maar dat er daardoor geen sprake is van ongelijke behandeling van gelijke gevallen.

Advocaat-generaal Kokott concludeert dat Litouwen bij de keuze voor een belaste BTW-levering de voorwaarde mag stellen dat de afnemer een voor BTW-doeleinden geïdentificeerde belastingplichtige is. De inachtneming van deze ‘formele’ voorwaarde vormt geen schending van het beginsel van BTW-neutraliteit.

Het Hof van Justitie EU oordeelt dat het in strijd met het EU-recht is dat Polen uitsluit dat echtgenoten die landbouwactiviteiten binnen hetzelfde bedrijf uitvoeren, als afzonderlijke BTW-plichtigen kunnen worden beschouwd wanneer zij beiden zelfstandig een economische activiteit verrichten.

Hof ‘s-Hertogenbosch oordeelt dat een belastingplichtige in beroep niet in een slechtere financiële positie mag komen. De rechtbank mag daarom de heffingsgrondslag voor de gebruikersbelasting OZB in beroep niet verhogen.

De Hoge Raad oordeelt dat het Unierechtelijk verdedigingsbeginsel is geschonden en vernietigt de BTW-naheffingsaanslag. Dat uitstel van betaling is verleend, brengt niet mee dat het zonder meer gerechtvaardigd was om af te zien van het vooraf horen van X bv.

De Hoge Raad oordeelt dat vergoedingen van immateriële schade en verlies aan arbeidskracht geen loon zijn, tenzij de werkgever aan zijn erkenning van aansprakelijkheid een hogere vergoeding verbindt dan rechtstreeks uit die aansprakelijkheid voortvloeit.

Rechtbank Noord-Holland oordeelt dat het opleggen van vijf naheffingsaanslagen MRB niet disproportioneel is. Het gaat om vijf afzonderlijk belastbare feiten, waarbij telkens zonder handelaarskenteken gebruik is gemaakt van de openbare weg van een tot de bedrijfsvoorraad behorende auto.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat de door Rechtbank Gelderland toegekende vergoedingen niet te laag zijn. De proceskostenvergoeding per zaak is verlaagd naar € 50 omdat strikte toepassing van de forfaitaire regeling zou leiden tot een proceskostenvergoeding die de werkelijk gemaakte kosten ver zou overtreffen.

A-G Ettema is van mening dat voor de hoogte van de exportteruggaaf bepalend is de BPM die verschuldigd is geworden op het moment dat het belastbare feit is voltooid, zijnde de verschuldigde BPM op de datum van de tenaamstelling. De Hoge Raad zou ook “om” kunnen gaan door te oordelen dat X BV geen procesbelang heeft.

De FIOD heeft op dinsdag 19 november 2024 een man aangehouden en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar belastingfraude. De 40-jarige man uit de gemeente Westerkwartier is meegenomen voor verhoor. Hij wordt verdacht van het opzettelijk doen van onjuiste aangiften BPM en feitelijk leiding geven aan deze verboden gedragingen.

De Belastingdienst heeft op 13 november 2024 de motorrijtuigenbelasting (mrb) toegevoegd aan het Overzicht betalen en ontvangen. Dit betekent dat ook voor de motorrijtuigenbelasting verschillende zaken kunnen worden geregeld in het Overzicht betalen en ontvangen.

De wijziging van de tariefstructuur van het Eurovignet wordt uitgesteld. Vanaf 1 januari 2025 zou de nieuwe tariefstructuur gaan gelden, maar dit wordt niet gehaald. Tot de nieuwe tariefstructuur is vastgesteld gelden de huidige tarieven van het Eurovignet. Dit meldt de Belastingdienst. 

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 de volgende moties aangenomen die zijn ingediend bij de behandeling van het pakket Belastingplan 2025.

Per 1 januari 2025 wijzigen de tarieven motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen die uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden en voor motorrijtuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per km. Houders van een dergelijk motorrijtuig krijgen, voordat het 1e tijdvak in 2025 ingaat, een brief van de de Belastingdienst over deze verandering.

De Staatssecretaris van Financiën heeft het Kaderbesluit Motorrijtuigenbelasting (MRB) geactualiseerd. Onderdeel 5.1 Overgangsregeling oldtimers is gewijzigd zodat duidelijk is dat de naheffing bij overtreding van de overgangsregeling bij motorrijwielen, vrachtauto’s en autobussen op dezelfde wijze wordt berekend als bij personen- en bestelauto’s. Daarnaast zijn redactionele wijzigingen doorgevoerd en zijn drie Kennisgroepstandpunten in het besluit verwerkt.