Nederlanders die ook de Amerikaanse nationaliteit bezitten kunnen zonder Taxpayer Identification Number (TIN) en zonder dat aan de Amerikaanse aangifteverplichtingen is voldaan een “Certificate of Loss of Nationality” aanvragen. Dat antwoordt staatssecretaris Snel van Financiën op Kamervragen over de positie van Amerikaanse Nederlanders.

A-G IJzerman is van mening dat voor toepassing van de Scandinavische rekenmethode is vereist dat de Maserati Gran Cabrio 4.7 voldoet aan de 'California Regulations'. Dit is echter niet door X bv gesteld en is ook niet gebleken.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt in hoger beroep dat de twee zaken in bezwaar en beroep gezamenlijk zijn behandeld en in hoofdzaak betrekking hebben op hetzelfde onderwerp, zodat de rechtbank er terecht vanuit is gegaan dat ‘slechts’ éénmaal een immateriëleschadevergoeding moet worden toegekend. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof Den Haag oordeelt dat de gemachtigde niet geïnteresseerd was in een hoorzitting en dat de hoorplicht niet is geschonden. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof Den Haag oordeelt dat er, gelet op de stellingen van de heer X, geen grond is om anders te oordelen dan de rechtbank heeft gedaan. Integendeel, zo wordt uitgegaan van de aannemelijke stelling van de inspecteur dat de hoorplicht niet is geschonden, dan is in beroep ten onrechte een proceskostenvergoeding toegekend. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat omstandigheden in de bezwaarfase door de rechtbank ten onrechte relevant zijn geacht. Het gaat namelijk om de redelijke termijn in de beroepsfase. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Volgens Hof Arnhem-Leeuwarden getuigt het oordeel van de rechtbank van een onjuiste rechtsopvatting.  In de beroepsfase is de redelijke termijn met afgerond dertien maanden overschreden, zodat de heer X recht heeft op een immateriëleschadevergoeding van € 1500. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt in hoger beoep dat op een reeds geregistreerde gebruikte auto geen lagere BPM drukt dan op een geïmporteerde gebruikte auto en dat naheffing ook mogelijk is nadat het belastbare feit zich heeft voorgedaan. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Rechtbank Noord-Holland oordeelt dat het opleggen van vijf naheffingsaanslagen MRB niet disproportioneel is. Het gaat om vijf afzonderlijk belastbare feiten, waarbij telkens zonder handelaarskenteken gebruik is gemaakt van de openbare weg van een tot de bedrijfsvoorraad behorende auto.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat de door Rechtbank Gelderland toegekende vergoedingen niet te laag zijn. De proceskostenvergoeding per zaak is verlaagd naar € 50 omdat strikte toepassing van de forfaitaire regeling zou leiden tot een proceskostenvergoeding die de werkelijk gemaakte kosten ver zou overtreffen.

A-G Ettema is van mening dat voor de hoogte van de exportteruggaaf bepalend is de BPM die verschuldigd is geworden op het moment dat het belastbare feit is voltooid, zijnde de verschuldigde BPM op de datum van de tenaamstelling. De Hoge Raad zou ook “om” kunnen gaan door te oordelen dat X BV geen procesbelang heeft.

De FIOD heeft op dinsdag 19 november 2024 een man aangehouden en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar belastingfraude. De 40-jarige man uit de gemeente Westerkwartier is meegenomen voor verhoor. Hij wordt verdacht van het opzettelijk doen van onjuiste aangiften BPM en feitelijk leiding geven aan deze verboden gedragingen.

De Belastingdienst heeft op 13 november 2024 de motorrijtuigenbelasting (mrb) toegevoegd aan het Overzicht betalen en ontvangen. Dit betekent dat ook voor de motorrijtuigenbelasting verschillende zaken kunnen worden geregeld in het Overzicht betalen en ontvangen.

De wijziging van de tariefstructuur van het Eurovignet wordt uitgesteld. Vanaf 1 januari 2025 zou de nieuwe tariefstructuur gaan gelden, maar dit wordt niet gehaald. Tot de nieuwe tariefstructuur is vastgesteld gelden de huidige tarieven van het Eurovignet. Dit meldt de Belastingdienst. 

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 de volgende moties aangenomen die zijn ingediend bij de behandeling van het pakket Belastingplan 2025.

Per 1 januari 2025 wijzigen de tarieven motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen die uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden en voor motorrijtuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per km. Houders van een dergelijk motorrijtuig krijgen, voordat het 1e tijdvak in 2025 ingaat, een brief van de de Belastingdienst over deze verandering.

De Staatssecretaris van Financiën heeft het Kaderbesluit Motorrijtuigenbelasting (MRB) geactualiseerd. Onderdeel 5.1 Overgangsregeling oldtimers is gewijzigd zodat duidelijk is dat de naheffing bij overtreding van de overgangsregeling bij motorrijwielen, vrachtauto’s en autobussen op dezelfde wijze wordt berekend als bij personen- en bestelauto’s. Daarnaast zijn redactionele wijzigingen doorgevoerd en zijn drie Kennisgroepstandpunten in het besluit verwerkt.